Z16B速度傳感器的分類及原理

速度傳感器種類較多，比較常見的有磁電式、光電式、霍爾式速度傳感器。

一、磁電式速度傳感器

       磁電式傳感器原理圖

磁電式速度傳感器是汽車中常用的傳感器類型。

該型傳感器一般由永磁鐵和帶有線圈繞組的鐵芯組成；

當信號盤的齒谷及齒頂交替經過帶有永磁鐵及線圈的傳感器時，就會產生一個交變磁場，使線圈產生一個正弦感應電壓，

電壓強度及頻率與轉速有關，轉速越，感應電動勢越強，磁電式速度傳感器本身就相當于一個交流發電機，所以，磁電式速度傳感器產生的是交流電。

由于該電壓由兩者互感生成，所以安裝間隙不宜過大，一般在0.3-2mm之間。

該型傳感器常用在發動機的曲軸及凸輪軸上，用做計算發動機的轉速及判缸之用，有些自動變速箱上的車速傳感器也采用這種形式的傳感器。

二、霍爾式速度傳感器

    霍爾式速度傳感器是利用霍爾效應原理制成的傳感器。

霍爾效應就是當電流通過磁場中半導體基片（霍爾元件）并且電流方向與磁場方向垂直時，電荷在磁場力的作用下向一側偏移，

在垂直于電流與磁場的霍爾元件的橫向側面上即產生一個與電流和磁場成正比的電壓，這個電壓就稱為霍爾電壓。

原理如下圖所示：

霍爾式傳感器也是通過信號盤經過傳感器時使霍爾元件的磁場強度改變來產生的脈沖電壓，

由于霍爾式傳感器產生的信號強度比較小，所以在傳感器內部加有放大電路。

霍爾元件必須有一個參考電壓及工作回路才能正常工作，

在汽車上參考電壓一般都是5V，

所以在汽車上的霍爾速度傳感器一般有三根線，分別是：

5V電源、回路及信號線。

霍爾式傳感器也是汽車中常用的傳感器類型。

三、光電效應式速度傳感器

透光型光電式傳感器

光電式傳感器有透光型和反光型傳感器，

主要就是由發光二極管和光敏晶體管組成，

汽車中常用透光型光電傳感器，當帶有孔隙的信號盤轉動時，由發光二極管發出的光間斷性照射在光敏晶體管上，光敏晶體管對光的敏感性*，當有光照射到光敏晶體管上時，光敏二極管產生電壓，當光被信號盤上不帶孔的部位遮擋住時則光敏晶體管電壓為0。

該型傳感器可以裝在汽油機的分電器上，也可以裝在凸輪軸上。

以上內容只是個人觀點，僅供參考。